在高速公路上，你正在駕車(chē)飛奔著，突然轉(zhuǎn)向盤(pán)猛地一抖，你本能地抓緊轉(zhuǎn)向盤(pán)，還沒(méi)等明白發(fā)生了什么事，只見(jiàn)后視鏡里顯出你的愛(ài)車(chē)后部拖起一道白煙。
緊接著傳來(lái)"砰"的一聲巨響，你的車(chē)頭一偏……如果碰到這種情況，你很可能遇到了輪胎使用中最令人意外的、也是最危險(xiǎn)的狀況--"爆胎"。
一旦在快速行車(chē)中爆胎，那結(jié)局......
在爆胎發(fā)生時(shí)，很多補(bǔ)救措施往往都是百害而無(wú)一利，所以如果在行駛時(shí)突然爆胎了，一定不要用下意識(shí)的方式去補(bǔ)救。比如急轉(zhuǎn)方向盤(pán)、大力剎車(chē)都是絕對(duì)不能采取的措施!在高速公路上，這樣做等于是自殺，因?yàn)楸ズ蟛扇∵@類(lèi)行為的后果就是100%的失控，甚至翻車(chē)。
爆胎后處理辦法:
1.爆胎后最好的應(yīng)對(duì)辦法就是：緊握方向盤(pán)，其他什么都不做，待車(chē)輛穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。切記不要緊急制動(dòng)，以免因制動(dòng)力不均而使車(chē)輛甩尾或翻車(chē)。
2.前輪輪胎爆胎：因?yàn)榍拜嗞P(guān)乎在汽車(chē)的轉(zhuǎn)向，爆胎對(duì)汽車(chē)的行駛路線(xiàn)就會(huì)有很大的影響。因此，前輪爆胎時(shí)第一個(gè)動(dòng)作是緊急握住方向盤(pán)，待穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。在此過(guò)程中一定不能反復(fù)猛打方向盤(pán)，同時(shí)也不能急踩剎車(chē)，停穩(wěn)后在車(chē)輛后方豎立警示三角牌，防止二次事故。
3.后輪輪胎爆胎：與前輪爆胎相比，后輪爆胎就不是那么危險(xiǎn)。車(chē)主只要握好方向盤(pán)就可以，然后反復(fù)一下一下地踩踏制動(dòng)踏板，這樣可以把汽車(chē)的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住，不要過(guò)分用力踩制動(dòng)踏板。
4.若無(wú)備用胎又在附近找不到修理點(diǎn)時(shí)，應(yīng)打開(kāi)雙跳燈，慢行至汽車(chē)修理廠(chǎng)，或請(qǐng)求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進(jìn)行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。
如何預(yù)防高速汽車(chē)爆胎
1.提高對(duì)輪胎安全性的認(rèn)識(shí)，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀(guān)察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除。
2. 在車(chē)上裝一套胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)， 汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)是一套簡(jiǎn)單的系統(tǒng)，由四個(gè)專(zhuān)業(yè)輪胎氣門(mén)芯和一個(gè)顯示屏組成。安裝時(shí)把輪胎原來(lái)的四個(gè)氣門(mén)芯更換掉，把顯示屏放在車(chē)子里。行車(chē)時(shí)，顯示屏上會(huì)顯示四個(gè)輪胎的胎壓和胎溫，如果胎壓胎溫出現(xiàn)異常，儀器會(huì)自動(dòng)報(bào)警?？梢苑乐拐ㄌ?。
3. 做輪胎防扎處理 汽車(chē)輪胎防扎處理是在輪胎內(nèi)壁上噴涂一種保護(hù)膜，當(dāng)輪胎遇到尖銳物體后能夠很好的包裹住，確保輪胎不會(huì)漏氣。通常在輪胎內(nèi)壁上均勻噴上3-5mm的保護(hù)膜，就可以抵抗6mm以下的尖銳物體的傷害。目前市面上的所有乘用車(chē)輪胎都可以做這種防扎處理。
4.定期將輪胎換位是預(yù)防輪胎爆胎的一個(gè)很好的辦法，可以使同一輛汽車(chē)上的輪胎磨損均勻。小編，建議車(chē)輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過(guò)度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。
5.定期修正車(chē)輪平衡度，車(chē)輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車(chē)安全。所以，輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整。
車(chē)速120以上，前方突然發(fā)現(xiàn)障礙物，怎么辦才能保命？
有個(gè)細(xì)節(jié)，請(qǐng)大家仔細(xì)回憶一下，高速公路上開(kāi)車(chē)突然發(fā)現(xiàn)前方有雜物，或者前車(chē)突然變道，你的第一反應(yīng)是什么？
絕大部分的人是打方向，最要命的是，打方向之前不會(huì)看后視鏡。在緊急情況下先動(dòng)方向絕對(duì)是陋習(xí)，在高速行駛的狀態(tài)下，方向盤(pán)微微的晃動(dòng)，都會(huì)讓車(chē)體有巨大的偏移，如果你養(yǎng)成了大幅度急打方向的習(xí)慣，高速上絕對(duì)致命。
1、下圖中，左前方的黑車(chē)不明原因?qū)е铝慵w出，此時(shí)白色轎車(chē)速度很快，選擇急打方向躲避雜物，最終導(dǎo)致車(chē)輛嚴(yán)重失控
在高速上一定要雙手開(kāi)車(chē)，3-9點(diǎn)握盤(pán)，并且出現(xiàn)任何事情的第一反應(yīng)一定是緊握方向。有車(chē)友問(wèn)，4-10點(diǎn)握盤(pán)可不可以？這是一種老式握法，問(wèn)題的關(guān)鍵是，你能否在慌亂的情況下回正方向？
2、下圖的黑色車(chē)輛也是個(gè)非常典型的案例，黑色車(chē)輛違反了讓速不讓道的原則，當(dāng)它左前方的越野車(chē)強(qiáng)行并道，它選擇的不是降速而是打方向，從而導(dǎo)致了慘痛的后果。還是那句話(huà)，關(guān)鍵時(shí)候靠習(xí)慣，不會(huì)有時(shí)間讓你去思考，所以平時(shí)就應(yīng)該養(yǎng)成良好的習(xí)慣。平時(shí)習(xí)慣好不好，高速上一下就檢驗(yàn)出來(lái)了，不要拿你和一車(chē)人的生命去下賭注。
3、再看看下圖這輛白車(chē)，在高速超車(chē)道上以時(shí)速120左右行駛，當(dāng)遇到障礙物的時(shí)候沒(méi)有剎車(chē)而是直接急打方向，導(dǎo)致翻車(chē)。它的正確處理方式應(yīng)該是緊握方向，第一時(shí)間降速通過(guò)。
所以一定請(qǐng)記住，高速上遇到事情，請(qǐng)第一時(shí)間緊握方向盤(pán)，同時(shí)踩剎車(chē)降速！不要迷信ESP，很多時(shí)候電子功能只能錦上添花，不能雪中送炭，能救你的只有安全意識(shí)和良好的習(xí)慣！
不要以為車(chē)好就無(wú)懼！
不要以為自己車(chē)好就無(wú)懼，沃爾沃、寶馬神馬的，你在大貨車(chē)面前仍然就是一小火柴盒。也不要以為自己車(chē)技好就無(wú)懼，沒(méi)事兒怎么開(kāi)都行，真有突發(fā)你就麻煩了！
生死往往就是一兩秒鐘的事。咱都是一般人，一般人的反射弧都沒(méi)那么短，從看到事發(fā)、傳遞到大腦、大腦研判清楚發(fā)生了什么、發(fā)出指令、身體接到指令作出反應(yīng)，這一個(gè)過(guò)程少說(shuō)也需要兩三秒鐘，這還算反應(yīng)快的。
而所謂的突發(fā)，都是因?yàn)楦鞣N小事觸發(fā)的！就不說(shuō)瞬間犯迷糊了，就是蹦起個(gè)石頭子兒，揉一下眼睛，低頭看一眼手機(jī)……
